49.773219 8.097841 49.776692 8.106019 49.773219 8.097841 49.776692 8.106019 49.776135 8.105229 49.776272 8.103664 49.776383 8.102606 49.776553 8.101592 49.776692 8.100303 49.776688 8.099798 49.776414 8.098976 49.776140 8.098154 49.775691 8.097841 49.775128 8.098035 49.774684 8.098365 49.773914 8.098793 49.773707 8.098934 49.773413 8.099399 49.773328 8.099906 49.773219 8.101194 49.773375 8.102202 49.773651 8.103207 49.773835 8.103985 49.774198 8.104805 49.774501 8.105488 49.774802 8.105988 49.775338 8.105978 49.775636 8.106019 49.775932 8.105875 49.776135 8.105229 60 2 <b>Rutschgebiet</b><br>Die Rutschmassen sind im DGM und Gel&auml;nde erkennbar. Morphologische Merkmale, wie Gel&auml;ndekanten, W&uuml;lste und Verebnungen sind vorhanden, jedoch m&ouml;glicherweise nicht immer deutlich ausgepr&auml;gt. Anzeichen f&uuml;r Bewegungen in Form von Rissen in Fahrbahnbel&auml;gen, verkippten oder zerrissenen Trockenmauern sowie schr&auml;g stehenden Rebst&ouml;cken in den Weinbergen k&ouml;nnen vorhanden sein.<br>Bei geplanten Bauma&szlig;nahmen bzw. Eingriffen in den Untergrund werden Baugrunduntersuchungen nach DIN EN 1997-1 und -2 sowie DIN 4020 dringend empfohlen. Gr&ouml;&szlig;ere Aufsch&uuml;ttungen oder Abgrabungen &gt; 1 m in Hangbereichen k&ouml;nnen Rutschmassen reaktivieren. Anfallende Oberfl&auml;chenw&auml;sser sollten nicht versickert, sondern gezielt einem Vorfluter zugeleitet werden.