49.722843 8.219880 49.729947 8.232703 49.722843 8.219880 49.729947 8.232703 49.722843 8.222494 49.723034 8.224308 49.723756 8.225563 49.724621 8.226871 49.725454 8.228674 49.726542 8.231135 49.727516 8.232662 49.728373 8.232703 49.728937 8.231593 49.729250 8.230487 49.729742 8.229212 49.729947 8.227887 49.729903 8.226621 49.729468 8.225637 49.728607 8.224990 49.727819 8.224562 49.726304 8.222273 49.725439 8.221021 49.724432 8.219880 49.723540 8.220005 49.723155 8.221112 49.722843 8.222494 36 2 <b>Rutschgebiet</b><br>Die Rutschmassen sind im DGM und Gel&auml;nde erkennbar. Morphologische Merkmale, wie Gel&auml;ndekanten, W&uuml;lste und Verebnungen sind vorhanden, jedoch m&ouml;glicherweise nicht immer deutlich ausgepr&auml;gt. Anzeichen f&uuml;r Bewegungen in Form von Rissen in Fahrbahnbel&auml;gen, verkippten oder zerrissenen Trockenmauern sowie schr&auml;g stehenden Rebst&ouml;cken in den Weinbergen k&ouml;nnen vorhanden sein.<br>Bei geplanten Bauma&szlig;nahmen bzw. Eingriffen in den Untergrund werden Baugrunduntersuchungen nach DIN EN 1997-1 und -2 sowie DIN 4020 dringend empfohlen. Gr&ouml;&szlig;ere Aufsch&uuml;ttungen oder Abgrabungen &gt; 1 m in Hangbereichen k&ouml;nnen Rutschmassen reaktivieren. Anfallende Oberfl&auml;chenw&auml;sser sollten nicht versickert, sondern gezielt einem Vorfluter zugeleitet werden.