49.637116 7.829036 49.638998 7.833854 49.637116 7.829036 49.638998 7.833854 49.638584 7.831223 49.638649 7.830580 49.638544 7.829575 49.638433 7.829230 49.638110 7.829036 49.637695 7.829192 49.637472 7.829472 49.637453 7.829931 49.637529 7.830406 49.637450 7.830884 49.637289 7.831456 49.637116 7.831991 49.637145 7.832467 49.637223 7.833088 49.637512 7.833502 49.637800 7.833660 49.638110 7.833800 49.638468 7.833846 49.638694 7.833841 49.638908 7.833854 49.638998 7.833357 49.638850 7.832756 49.638666 7.832229 49.638450 7.832051 49.638471 7.831812 49.638584 7.831223 254 2 <b>Rutschgebiet</b><br>Die Rutschmassen sind im DGM und Gel&auml;nde erkennbar. Morphologische Merkmale, wie Gel&auml;ndekanten, W&uuml;lste und Verebnungen sind vorhanden, jedoch m&ouml;glicherweise nicht immer deutlich ausgepr&auml;gt. Anzeichen f&uuml;r Bewegungen in Form von Rissen in Fahrbahnbel&auml;gen, verkippten oder zerrissenen Trockenmauern sowie schr&auml;g stehenden Rebst&ouml;cken in den Weinbergen k&ouml;nnen vorhanden sein.<br>Bei geplanten Bauma&szlig;nahmen bzw. Eingriffen in den Untergrund werden Baugrunduntersuchungen nach DIN EN 1997-1 und -2 sowie DIN 4020 dringend empfohlen. Gr&ouml;&szlig;ere Aufsch&uuml;ttungen oder Abgrabungen &gt; 1 m in Hangbereichen k&ouml;nnen Rutschmassen reaktivieren. Anfallende Oberfl&auml;chenw&auml;sser sollten nicht versickert, sondern gezielt einem Vorfluter zugeleitet werden.