49.755115 8.127189 49.762815 8.139842 49.755115 8.127189 49.762815 8.139842 49.762701 8.133496 49.762446 8.132730 49.762291 8.131189 49.761998 8.130203 49.761420 8.129221 49.760026 8.128107 49.759506 8.127424 49.758935 8.127189 49.758198 8.127956 49.757731 8.128615 49.756599 8.129958 49.756264 8.130874 49.755813 8.131741 49.755528 8.133730 49.755328 8.135585 49.755115 8.137727 49.755141 8.139251 49.756038 8.139842 49.757356 8.139543 49.758166 8.138951 49.759969 8.137618 49.760439 8.136457 49.761147 8.135618 49.761825 8.135661 49.762500 8.135264 49.762815 8.134431 49.762701 8.133496 108 2 <b>Rutschgebiet</b><br>Die Rutschmassen sind im DGM und Gel&auml;nde erkennbar. Morphologische Merkmale, wie Gel&auml;ndekanten, W&uuml;lste und Verebnungen sind vorhanden, jedoch m&ouml;glicherweise nicht immer deutlich ausgepr&auml;gt. Anzeichen f&uuml;r Bewegungen in Form von Rissen in Fahrbahnbel&auml;gen, verkippten oder zerrissenen Trockenmauern sowie schr&auml;g stehenden Rebst&ouml;cken in den Weinbergen k&ouml;nnen vorhanden sein.<br>Bei geplanten Bauma&szlig;nahmen bzw. Eingriffen in den Untergrund werden Baugrunduntersuchungen nach DIN EN 1997-1 und -2 sowie DIN 4020 dringend empfohlen. Gr&ouml;&szlig;ere Aufsch&uuml;ttungen oder Abgrabungen &gt; 1 m in Hangbereichen k&ouml;nnen Rutschmassen reaktivieren. Anfallende Oberfl&auml;chenw&auml;sser sollten nicht versickert, sondern gezielt einem Vorfluter zugeleitet werden.